導語:
供應鏈管理是制造業中至關重要的一個環節，尤其對于摩托車制造這個高度復雜而且多品種、小批量生產的行業來說，供應鏈的高效與優化更是必不可少。而隨著科技的發展和生產力水平的提升，傳統的生產方式和管理模式已經需要改觀。本文將會從供應鏈管理和摩托車生產線兩個(ge)方面入手，探討(tao)如何通(tong)過(guo)優化供(gong)應鏈和(he)引入自動化生產(chan)提(ti)升生產(chan)效率，實現(xian)更好(hao)的行業發(fa)展。
一、供應鏈優化是關鍵
可以說，優化供應(ying)(ying)鏈是摩托(tuo)車行業可持續發展最重要并(bing)且經(jing)常被忽視的一個環節(jie)。供應(ying)(ying)商清(qing)單(dan)應(ying)(ying)被精細管理，以確保材料和(he)元件按時準確的到達(da)現場，消除管控流程不(bu)規范和(he)物料供貨(huo)不(bu)到位的薄弱環節(jie)。
接下來，生產計(ji)劃和庫存管理(li)需要被集成(cheng)在(zai)一(yi)起，并(bing)緊(jin)密配合，降低財(cai)務成(cheng)本和分(fen)散供應商訂單(dan)的情(qing)況。與此同(tong)時，在(zai)生產線中進(jin)行預(yu)訂和備貨的操作需增加(jia)供應商看板，深化對關鍵元件引(yin)進(jin)權的管控。通(tong)過系統的供應鏈方(fang)法，快速及時處理(li)一(yi)旦(dan)出現虧損(sun)現象周(zhou)邊操作的貨色補位管理(li)及時響應。
二、摩托(tuo)車(che)生產線的自(zi)動化改造
正(zheng)如提(ti)到的供(gong)應(ying)鏈優化(hua)中所示(shi)，如果一家摩(mo)托車制造(zao)商想要做到快(kuai)速(su)生產(chan)(chan)并減少缺陷率，更好的方式(shi)就是使用流程自動(dong)化(hua)。這就是高速(su)運貨即取(qu)即用的原(yuan)理(li)，啟用自動(dong)布(bu)置崗位時，不要限制標準化(hua)組件的使用，改用多(duo)顏(yan)色自動(dong)布(bu)置崗位，生產(chan)(chan)能(neng)夠更加靈活適(shi)應(ying)處(chu)理(li)各(ge)種(zhong)賽車。
為進一步提高自(zi)動化程度，現(xian)在還(huan)在輸送線上自(zi)動添加擺標，以補充間隔行車等(deng)特殊環境下(xia)的水線結構建(jian)造行為。在自(zi)動操作方面，橋式機器人(ren)將被(bei)用于智能化車間差別驗整(zheng)鋰電(dian)。
三(san)、檢視整體優化(hua)效益
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